此外
来源:    发布时间: 2018-09-06 21:57    次浏览   >

当2014年梅观高速提前取消收费,舆论普遍认为这将成为全国高速公路提前取消收费范本之时,深圳市交委也表达过相对审慎的观点。认为高速公路取消收费直接受益者主要是沿线的私人小汽车拥有者、与运输相关的个体业者和企业,更广大没有车辆的市民并不能得到实际优惠。同时,深圳公路网承担的交通流量中大量是过境交通和对外交通,这些交通主要由高速公路承担。如果取消高速公路收费,就意味着深圳公共财政需要为大量过境和对外交通的异地机动车做出补贴。此外,由于深圳境内多条高速公路都是国家或省高速公路网的组成部分,取消收费也将对全省、全国高速公路网的完整性和闭合性产生影响。

近年来,每年两会期间,都有市人大代表和政协委员提出取消市区高速公路收费,以降低沿线市民出行成本和企业物流成本。而每一条高速公路或取消收费的建议都会引起市民的极大关注。记者了解到,2013年市交委曾对回购全市高速公路的成本做过粗略估算,涉及金额预计超过400亿元,这还不包括广深高速以及当时尚未通车的广深沿江高速。实际上,梅观高速13.8公里回购资金为27亿,而市交委《2015年路隧专项资金支出计划》中则首次透露,盐田坳隧道收费站提前6年多取消收费,政府需为此支付19235万元。